Réaliser des entretiens de base

Un remplacement régulier des organes de sécurité et des fluides de niveau optimal sont la clé du prolongement de la vie de votre auto. Pensez donc à réaliser de temps en temps :
– La vérification et mise à niveau des liquides de freins, de direction, de refroidissement et de lave-glace ;
– Le contrôle de la pression et de l’usure des pneus ;
Il convient de jeter fréquemment un œil sur les bougies d’allumage, l’huile de la boîte de vitesse et l’état de la courroie de distribution, même si la maintenance de ces composants est conseillée tous les 60 000 km. Il faut également veiller à purger le liquide de refroidissement tous les deux ans.

Effectuer des entretiens tous les 12 mois

Le circuit de lubrification doit être vérifié et entretenu au moins une fois par an. En prenant soin de cet élément, vous permettez au moteur de bien fonctionner, voire de dépasser la durée de vie moyenne donnée par les constructeurs. Chaque année, vous devez procéder à effectuer :
– La vidange d’huile moteur ;
– Le remplacement du filtre à huile et à pollen ;
– La vérification de l’état de la batterie
– La maintenance des plaquettes et disques de freins
À ces entretiens annuels s’ajouteront :
– Le remplacement des balais d’essuie-glace
– Le nettoyage du circuit de climatisation
– Le changement des ampoules de phare

L’entretien en quelques points

Dans un premier temps, dans un moteur de voiture électrique, vous n’aurez pas autant de pièces qui doivent être entretenues comme sur les modèles thermiques. Cela va réduire la fréquence d’entretien. Par ailleurs, vous n’aurez pas de lubrifiant dans le moteur. La vidange ne sera donc plus comprise dans l’entretien. Vous n’aurez également pas de pot d’échappement. En effet, cet élément n’est pas nécessaire étant donné que la variation de température au niveau du moteur sera moindre sur une voiture électrique. L’un des éléments qui nécessitent un entretien régulier sur ce type de voiture est la batterie. C’est l’élément qui fait fonctionner la voiture et qui doit être rechargé de manière fréquente. Selon le type de véhicule et la technologie de fabrication de la voiture, elle peut avoir une durée de vie de 10 ans maximum. Au niveau du démarrage, nul besoin de faire l’entretien d’éléments mécaniques. La charge est effectuée par un convertisseur et met en marche le moteur. Vous n’aurez ni courroie, ni roulements ou autres dans le système.

Le cas du châssis et de la révision

Pour le châssis, comme il va ressembler aux voitures thermiques, l’entretien sera identique. Il faut suivre un carnet d’entretien et une vérification sur les plaquettes de frein, mais aussi les suspensions, amortisseurs, etc. Pour la révision, il faut respecter les indications du constructeur. Cela vous permettra d’appliquer la garantie sur l’achat si vous avez des soucis. S’il y a des pièces défaillantes, la révision et la réparation doivent se faire seulement par un professionnel formé dans la prise en charge des moteurs électriques. Cela vous évitera les accidents comme l’électrocution. Par ailleurs, le professionnel qui va prendre en charge la voiture doit respecter quelques normes. Il doit respecter l’indice BOL s’il travaille sur des éléments non électriques de la voiture. Les indices B1 et B2 L sont nécessaires si la voiture est révisée hors tension. Les normes B1 et B2 TL et XL sont à demandées si l’entretien se fait sous tension.

Parlons un peu de la durée de vie de la pneumatique

Le fait de contrôler la durée de vie des pneus, donc, de surveiller l’usure, nous permet de rouler plus vite et plus loin, mais aussi, plus rassurer sur la route. En effet, si les pneus ne respectent pas les normes, il est évident que le conducteur est en danger, voir qu’il n’est pas en sécurité. Il existe des critères à respecter par les fabricants selon la loi, concernant les bons pneus de moto. Par ailleurs, si les pneus ne sont plus en bon état et ne respectent pas ces normes, ce non-respect pourrait engendrer des séquelles importantes comme mettre votre vie et celle des autres, en danger, et peut ainsi, entrainer une sévère sanction. De ce fait, il faut savoir que la durée de vie d’un pneu varie de 20 000 à 90 000 km. En moyenne, on peut estimer 20 000 km de route, pour un pneu premier prix, 30 000 km pour les qualités normales et cette durée peut atteindre jusqu’à 50 000 km pour un pneu premium.

Les facteurs d’usure

Généralement, la durée de vie d’un pneu varie d’un modèle et d’une marque à l’autre. Plusieurs facteurs peuvent contribuer à user vos pneus. Bien que nous voulions tous rouler avec de pneus fiables et en très bon état, nous devons suivre certains règlements de la route dans ce cas. D’un côté, ces chiffres mentionnés plus haut restent estimatifs, mais il faut savoir que la manière de piloter le véhicule joue sur la durabilité d’un pneu. En outre, la géographie et l’état des routes sont également des éléments à considérer, car ils peuvent avoir des conséquences sur l’usure de la pneumatique. Cela, parce que les pneus s’useront plus vite sur des routes secondaires que sur des routes rectilignes. Donc, elle dépend aussi de la nature des routes empruntées au quotidien par le pilote. Dans tous les cas, la règle à retenir est simple : plus la gomme est tendre, plus l’adhérence est grande, mais surtout, l’usure plus rapide.

Les catégories et la qualité des pneumatiques

Il y existe trois catégories de pneus sur le marché. Le premier étant les pneus à gomme dure. Ce type de pneu est généralement, adapté pour la période estivale. Ces pneus ont une durée de vie plus longue que les autres types et modèles qu’on retrouve chez les vendeurs agréés. Le deuxième est le pneu à gomme tendre. Appelé aussi pneu de neige, ce type de pneumatique est utilisé pendant l’hiver pour son adhérence à la chaussée verglacée, par exemple. Et pour terminer, il y a les pneus toutes saisons, qui ont une durée de vie inférieure à celle des deux autres. Mais son grand avantage réside sur le fait que vous n’aurez pas besoin de changer vos 4 roues à chaque changement de saison. En bonus, sachez que la marque « Premium » sur un pneu considère que celui-ci est haut de gamme et particulièrement endurant et robuste. Cependant, il faudra aussi comprendre qu’avec sa qualité indéniable, ce type de pneu coûte plus cher. Cependant, tant qu’à investir, autant le faire dans un produit de qualité.

Les méthodes pour réussir un contrôle technique

L’un des moyens les plus efficaces pour éviter une contre-visite d’un véhicule est de faire le diagnostic de votre voiture au préalable, afin de prévenir d’éventuels problèmes techniques ou physiques. Le diagnostic de pré-contrôle consiste à réparer les anomalies présentes sur votre véhicule susceptible de causer des soucis durant les opérations de contrôle technique. De ce fait, durant le diagnostic avant le contrôle, faites un examen approfondi du mécanisme et de l’état de votre véhicule. Cet examen vise à contrôler les différents points de défaillance de votre auto. Ces derniers sont constitués de trois niveaux bien distincts en passant d’un degré mineur à la phase critique. Le diagnostic va ainsi, permettre d’inspecter les 600 points de défaillance technique, qui seront au nombre de 133 au niveau des fonctions du véhicule. Si ces derniers sont mal diagnostiqués et qu’au contrôle technique, le spécialiste remarque des défaillances importantes, votre véhicule sera retiré de la circulation. De ce fait, lors du procédé de diagnostic, les outils utilisés par les spécialistes seront les mêmes que ceux des contrôleurs techniques. Ce ne sera que bénéfique pour vous et votre voiture. Dans ce cas, plusieurs matériels sont nécessaires comme l’appareil de réglage des phares connu sous le nom de régloscope, le banc de mesure freinage, de géométrie et d’amortisseurs, l’analyseur de gaz d’échappement et bien sûr, l’appareil de diagnostic complet. Vous pouvez procéder à cette opération auprès d’un garage indépendant. Et celui là même peut aussi effectuer le procéder de contrôle technique, si il a l’agrément nécessaire émanant de responsable étatique compétent. Toutefois, le diagnostic au préalable peut se faire auprès d’un concessionnaire de la marque de votre voiture ou chez des centres autos spécialisés.

Les avantages et les inconvénients d’un diagnostic de pré-contrôle automobile

Quand vous optez pour un diagnostic en vue d’un contrôle technique prochain, vous serez dispensé des formalités de passage pour une visite technique ou même d’une contre-visite. Autre avantage, cette opération est totalement gratuite et vous assure en même temps, la réussite de votre contrôle technique. Vous aurez également le luxe de bien gérer votre planning personnel en évitant tous les désagréments engendrés par une contre-visite. Cependant, bien que le diagnostic de pré-contrôle soit avantageux, il présente tout de même quelques inconvénients. Si après révision, votre véhicule présente diverses anomalies, les frais de la prise en charge ainsi que l’achat de nouvelles pièces seront à votre charge et risquent de vous coûter cher. Il sera également probable que pour leur réputation, les professionnels vous pousseront à remplacer certains éléments et pièces qui peuvent sembler défaillantes. Il serait dans ce cas, probable que vous deviez payer cher la maintenance et l’entretien de votre moteur, de la carrosserie ou des éléments présents dans l’habitacle du véhicule. Cependant, pour éviter les risques, il est toujours conseillé de suivre les recommandations du garagiste afin d’éviter le passage à la contre-visite. Et enfin, il n’est pas rare qu’un automobiliste tomber sur un atelier malhonnête qui ne fera que gonfler la facture. De ca fait, il est toujours recommandé de faire attention aux arnaques et aux faux-diagnostics. Il serait mieux dans ce cas, de voir sur internet les centres et les garagistes agréés par l’État et qui ont les réelles compétences pour assurer cette étape de diagnostic technique au préalable.